Будучи активным велосипедистом XC - Cross Country (пересеченная местность) часто исрытывал неудобства в плане доставки себя и моего железного коня к месту покуташек. Перед новым 2012 годом всерьез задумался о приобретении внедорожника. Бюджет был около 11К вечнозеленых. И хлам не охото было брать, и на хорошее состоянии не натягивал. Думал уже про полноприводную Renault Coongo. Но узнав, что вискомуфта совсем не приспособленна для серьезных внедорожных условий, а лишь для приодоления небольших участков грязи и снега, я отказался от данного авто. Далее долго гуглил и штудировал различные обзоры, сравнения. И вот как результат - приобрет Opel Monterey 1997 года.



На удивление влез я в мой бюджет и состояние оказалось очень хорошим. Следил хозяин за ни однозначно. Opel Monterey - это тот же Isuzu Trooper, да, да, тот самый живучий Trooper. Двигатель дизельный объемом 3.1 c турбиной и интеркуллером. Маркировка двигателя - 4JG2. Мощность 120 лошадей. Пусть не мощный мотор, но зато ресурсоемкий. При должной эксплуатации выхаживает миллион. Комплекстация LTD - стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений. Полный подключаемый привод с пониженной передачей. Правда при подключении полного привода - межосевой дифференциал блокируется, так что только для грязевых целей. Покупал еще в теплый период, проблем обнаружено не было. Но как только стало холодать стал плохо заводиться утром при температуре ниже 10 градусов. Оказалось дело в уставших аккумуляторах. На счет производители - буду брать только Bosch. Кстати, их на Monterey нужно 2. Так, что прийдется раскошелиться. Выбираю из линейки аккумуляторов Bosch S3 на 65 м/ч. Также думаю перед весной взять комплект внедоролжной резины и один тяговый аккумулятор из серии Bosh L4. Но пока не определился какую именно. Совсем злую не охото. Может быть BF Goodrich All Terrain. Думаю для моих целей вполне хватит.